港珠澳大橋1

受惠基建發展 大嶼山戰略升值引擎16

 

港珠澳大橋1現已通車,與深圳、澳門及珠海等大珠三角城市之「城際一小時交通圈」逐步形成2

圖片1於2018年11月29日拍攝於港珠澳大橋附近上空,並非於期數拍攝且經電腦修飾處理,與期數無關。

香港國際機場1

強勢機場發展 造就龐大經濟效益

 

香港國際機場1發展一日千里,三跑道系統3及SKYCITY航天城3現已興建中,預期於2023年分階段落成4,有助香港鞏固國際交通樞紐之地位

圖片 2 於 2018 年 11 月 29 日拍攝於香港國際機場,並非於期數拍攝且經電腦修飾處理,與期數無關。

大灣區「雙門戶」優勢

 

愉景灣經北大嶼山公路直達粵港澳大灣區「雙門戶」港珠澳大橋及香港國際機場1,領先優勢顯而易見

圖片3所示之路線圖及地圖不按比例製作,並簡化處理及經電腦修飾,非作顯示期數、周邊環境、園境、佈局、街道、路線、車站位置、建築物、設施及相關區域及位置之用,賣方不就其作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。詳情參考2017年6月公佈之可持續大嶼藍圖(擷取日期﹕2019年1月11日)

「明日大嶼」願景3 提升香港長遠競爭力

 

香港政府公佈「明日大嶼」3發展願景,於愉景灣對外海域發展人工島3,提供1,700公頃土地,成就繼中環及九龍東後第3個核心商業區3,計畫中更包括新鐵路及幹線3,成就大嶼山長遠發展2

圖片4 於 2018 年 11 月 30 日拍攝於愉景灣明翠台觀海樓,並非於期數拍攝且經電腦修飾,與期數無關。